Човек, план Б, Канал: Панама Порт Собственик График за графики за поставяне на Тръмп и Китайски IRE

Консорциумът зад плануваната договорка за пристанища от 23 млрд Дискусии с Държавната администрация за контролиране на пазара (SAMR) през последните седмици, съгласно хората, осведомени по въпроса.

Срещата се случи преди нужното публично показване от консорциума за формален обзор на договорка, подписана с Хонконгския CK Hutchison, което включва поглъщането на две панамски пристанища. Той пристигна, когато страните изследваха способи да подсигуряват, че китайските регулатори утвърждават спорната транзакция, споделиха хората.

Един от лицата сподели на Financial Times, че MSC и BlackRock към момента разискват вероятните промени на структурата на окончателната договорка с CK Hutchison, който те се надяваха да задоволят и март, и администрацията на президента Доналд. 43 Некитайски пристанища до консорциум, управителен от Port Operator Terminal Investment Limited, болшинство, благосъстоятелност на MSC, и GIP на BlackRock's Infrastructure GIP. Последният ще вземе надзорен дял в двете пристанища в Панама, които се трансфораха в спор, откакто президентът на Съединени американски щати упрекна Китай, че „ ръководи Панамския канал “.

Пекин от този момент изрази опълчването си на договорката и заплаши, че ще проверява, като се базира на опасения по отношение на конкуренцията. С хладно подаване на продажбата, CK се схваща, че търси „ проект Б “, в това число изследване на продажба на някои или всичките му останали 10 пристанища в Голям Китай. Това би било настрана от съществуващата препоръчана договорка, само че разглеждането на тази алтернатива е единствено в ранните му стадии, съгласно трима души, осведомени с разискванията и предложенията.

Китайските държавни организации са евентуални купувачи на пристанищата на Китай, само че всяка от хората не се появи. този път. Не е ясно дали сходен ход би направил продажбата на Панама и Западните пристанища на CK по -приятно към Пекин.

CK също може да избере да забави продажбата на пристанищата в Панама, съгласно човек, непосредствен до договорката. Това беше най-противоречивият аспект на договорката, като се има поради опасността на Тръмп да „ върне “ Панамския канал и изказванието му за китайско въздействие в жизненоважната комерсиална точка.

на годишната среща на CK през май, управлението беше мощно изпъстрено за всеки прогрес. Групата „ в никакъв случай не би направила нещо нелегално или несъответстващо “, съобщи пред акционерите Доминик Лай, шеф за съ-групови съоснователи, пред акционерите.

Друг вид ще бъде да се притеглят други вложители, с китайски държавен конгломерат Cosco или Dubai, основана на Logistic Company DP, постоянно се загатва в пазарните спекулации като евентуални допълнения или замествания. 

Висш изпълнителен шеф на COSCO съобщи, че няма да изключат вид, който „ дава отговор на стратегическите потребности на нашата компания… и нашите бъдещи проекти за развиване “, когато го попитат дали се интересува от световните пристанища на CK през март. 

DP World и BlackRock отхвърлиха коментар. CK също отхвърли да разяснява опцията за привличане на други вложители или закъснение единствено на продажбата на пристанищата в Панама.

CK Hutchison Holdings цената на акциите в Хонконг, разстреля 33 % в два дни след оповестяването на договорката, която дава обещание 19 -те години на пари. Оттогава той падна да търгува почти с 15 на 100 по -високо от деня, предшестващ известието, което допуска, че вложителите са разграничени дали договорката ще премине.

Възгледите на Китай съставляват голяма спънка. SAMR разгласи желанието си да извърши обзор през март „ За да отбрани справедливата конкуренция на пазара “, до момента в който подкрепяният от Пекин вестник, опроверга договорката като „ ликвидация на китайския народ “.

„ Ако китайското държавно управление няма да разреши да се раздели договорката, тогава договорка ще наподобява много неверо Проверка от държавното управление на Панама, в това число одит на контракта му за употреба на двете пристанища. 25-годишната му концесия беше възобновена през 2021 година

CK и консорциумът няма да „ ще продължи напред в Панама, преди политиката да се позволи “, сподели човек, участващ в препоръчаната договорка.

„ Може да сте в обстановка, в която да пандизите [41 пристанищни продажби за] останалата част от света, а Панама към момента е в изгода. “ Но към момента се постигаше „ добър прогрес “, настоя индивидът.

Допълнително отчитане от Ерик Плат в Ню Йорк и Клои Корниш в Дубай